Taarifa za Mawasiliano:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp:+86 15192782747

▲Inaweza kuzoea mazingira maalum ya uendeshaji wa uwanja wa meli, yaani, inaweza kufanya kazi katika mazingira yenye unyevunyevu, babuzi, vumbi, halijoto ya juu na halijoto ya chini.
▲Jukwaa la uendeshaji linaweza kutembea salama wakati boom iko katika nafasi yoyote; kasi ya kutembea hupungua kadri urefu wa kuinua unavyoongezeka.
▲Konsoli za juu na za chini (konsole ya ardhini na konsoli ya jukwaa) hutolewa, na konsoli za juu na za chini hubadilishwa kwa kutumia swichi za kugeuza nyuma. Kidhibiti cha juu hutumika kufunga konsoli ya chini.
▲ Koni ya chini inaonyesha halijoto ya mafuta ya injini ya dizeli, shinikizo la mafuta, halijoto ya maji, n.k.
▲Imeandaliwa na kifaa cha kuzuia kuwasha upya injini inapofanya kazi.
▲ Boom hunyooka, hupepea, na kuzunguka vizuri, na ina kifaa cha kuzuia.
▲Udhibiti sawia wa majimaji ya kielektroniki hutumika kwa ajili ya upanuzi wa boom, luffing, mzunguko na kutembea kwenye jukwaa, ambayo inaweza kutekeleza udhibiti wa kasi bila hatua.
▲Breki za kuaminika zinapaswa kutolewa kwa ajili ya kutembea kwenye jukwaa na kuzunguka kwa boom ili kuhakikisha udhibiti wa kuaminika kwenye mteremko na wakati wa operesheni. Sakinisha kufuli ya kuzungusha kwa mkono na uachilie kazi ya breki ya kutembea ili jukwaa liweze kuvutwa.
▲ Wakati jukwaa linatembea, ikiwa duara moja ni tupu, linaweza kupita kwenye vali ya usambazaji na kutegemea gurudumu lingine la kuendesha pekee.
▲ Wakati pembe ya mkono unaofanya kazi iko juu ya ndege mlalo au mkono wa darubini ukipanuka zaidi ya mita 1.2, kuna kikomo cha kasi ya kusafiri ya gari.
▲Kifaa cha kuteleza kwa kasi, kupumua, kugeuka na kutembea kwa jukwaa vinaweza kufanya kazi kwa wakati mmoja.
▲ Ndoo inayofanya kazi ina utendaji wa kusawazisha kiotomatiki, na pembe ya kuegemea ya ndoo inayofanya kazi ikilinganishwa na ndege mlalo haiwezi kuwa kubwa kuliko 1.5°.
▲Konsoli za juu na chini zina vifungo vya kusimamisha dharura. Wakati operesheni isiyotarajiwa inapotokea, mwendeshaji anaweza kuzima injini haraka na kuzuia jukwaa kuendelea kusonga.
▲Swichi ya mguu inapaswa kutolewa kwenye jukwaa, na swichi ya mguu pekee ndiyo inayoweza kuendeshwa.
▲Kwa kifaa cha umeme cha msaidizi, injini au pampu kuu ya mafuta inaposhindwa kufanya kazi, ndoo inayofanya kazi inaweza kushushwa chini kwa usalama.
▲ Kitanzi cha kugundua chenye vihisi viwili vya kidijitali hugundua urefu, pembe na vigezo vingine kwa wakati unaofaa, na huakisi kwa nguvu hali ya kufanya kazi ya boom. Wakati kitanzi kimoja kinaposhindwa, kitanzi kingine bado kinaweza kukamilisha ugunduzi wa vigezo vyote.
▲Ndoo inayofanya kazi ina kazi ya kupima uzito ili kugundua kwa usahihi mzigo wa jukwaa, bila kujali nafasi ya mzigo kwenye jukwaa. Inapaswa kuwa na uwezo wa mzigo zaidi ya miwili, na uwezo tofauti wa mzigo unaruhusiwa kuwa na viwango tofauti vya uendeshaji. Wakati mzigo wa jukwaa unazidi uwezo wa juu wa mzigo unaoruhusiwa chini ya hali inayolingana ya amplitude, inapaswa kuwa na uwezo wa kuonyesha na kuashiria na kupunguza utendakazi wa jukwaa ili kuhakikisha nguvu ya ndoo inayofanya kazi na sehemu zake za kuunganisha na usalama wa kazi.
▲ Kwa mabadiliko ya kasi kiotomatiki na kazi za kengele na za kukatiza: wakati kiwango cha kufanya kazi kinafikia au kinazidi 80% ya kiwango kinachoruhusiwa, kasi zote za vitendo zitapunguzwa kiotomatiki na kuambatana na kengele za kung'aa na zinazowaka, na kadiri kiwango kinavyokaribia kikomo cha juu, ndivyo kasi ya kufanya kazi inavyoongezeka. Chini, sauti ya buzzer inazidi kuwa ya kasi. Wakati kiwango cha kufanya kazi kinafikia 100% ya kiwango cha juu kinachoruhusiwa, kitasimamisha kiotomatiki vitendo vyote katika mwelekeo hatari.
▲Kidhibiti cha kaba cha injini kinapaswa kuwa na kasi tatu. Wakati hakuna kitendo kwa muda mrefu, injini itashuka kiotomatiki hadi kasi ya chini isiyofanya kazi ili kukidhi mahitaji ya kuokoa nishati.
▲ Wakati mashine imeegeshwa ardhini ambapo usawa unazidi 3°, mwendo wa boom utapunguzwa.
▲ Wakati kifaa kinatembea na kuzunguka, kitatoa kengele inayosikika na inayoonekana.
▲Inatumia hali ya udhibiti wa basi la PLC na CAN ili kurahisisha mzunguko na kurahisisha matengenezo na ukarabati. Plagi ya chuma ya kuzuia hewa inatumika, na kiwango cha ulinzi kinafikia IP65.
▲ Mfumo wa uingizaji hewa wa injini hutumia kichujio kilichofungwa cha hatua mbili, ambacho kinafaa kutumika katika mazingira yenye vumbi; na ni rahisi kwa matengenezo.
▲Konsoli za juu na za chini zinapaswa kulindwa na vifuniko vya kinga.
▲ Kuna vifaa vya kuzuia vumbi na mchanga kwenye kichwa cha boom na fimbo ya pistoni ya silinda ya mafuta.
▲ Pampu ya majimaji ina kazi za fidia ya shinikizo kiotomatiki na kuhisi mzigo ili kuhakikisha kwamba pampu ya mafuta na injini hazitaharibika kutokana na mzigo kupita kiasi.
▲ Kuna kifaa cha kuzima kiotomatiki ili kuzuia injini isipake joto kupita kiasi na shinikizo la mafuta ya majimaji ni la chini sana.
▲ Sakinisha vali ya usalama kwenye saketi ya majimaji ili kuzuia ongezeko lisilo la kawaida la shinikizo katika vipengele vya majimaji.
▲Kila silinda ina vali ya usawa au kufuli ya majimaji ili kuhakikisha kwamba silinda haitasogea kiotomatiki, na muunganisho kati ya silinda na vali ya usawa na kufuli ya majimaji ni thabiti.
▲ Vipengele vya majimaji na vipengele vya udhibiti ni bidhaa za chapa zinazoagizwa kutoka nje zenye uaminifu mkubwa.
▲ Utaratibu wa kuvuta hutumia teknolojia ya kuvuta yenye hati miliki. Kuvuta kumetengenezwa kwa wasifu wa aloi ya alumini iliyotibiwa juu. Kuvuta kumetengenezwa kwa plastiki za uhandisi zenye nguvu nyingi zinazostahimili hali ya hewa ya bahari na huzoea mazingira magumu ya kazi.

▲Kuna nafasi za pete za kuinua kwenye fremu ya chini na meza ya kugeuza kwa urahisi wa kuinua.
▲Nembo iko wazi na maana yake iko wazi.